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內(nèi)燃機曲軸軸承是內(nèi)燃機工作的主要摩擦副之一，其工作過程會形成動載徑向潤滑油膜，曲軸主軸承的工作狀態(tài)直接影響內(nèi)燃機的可靠性、耐久性與經(jīng)濟性，同時也影響內(nèi)燃機的工作壽命。曲軸一軸承系統(tǒng)的摩擦學(xué)行為與動力學(xué)行為是同時發(fā)生的，其間存在著不容忽視的強融合作用；因此，其摩擦功率損失問題不可避免。那為何內(nèi)燃機曲軸軸承摩擦功率會損壞呢？本公司簡介根據(jù)對其知識的了解分享如下。
根據(jù)對內(nèi)燃機曲軸軸承工作情況的具體分析，得知軸承摩擦功率會損壞的原因主要有以下幾點：
1、隨著軸頸、軸承表面粗糙度的下降，主軸承摩擦功率損失明顯減小，達到一定粗糙度級別以后，摩擦功率損失基本保持不變；因此，為了減少摩擦功率損失，應(yīng)適當提高軸頸、軸承的表面粗糙度的級別。
2、潤滑油工作溫度升高，主軸承摩擦功率損失下降，且下降幅度隨溫度變化較大，但是如果溫度過高，潤滑油的黏度下降，軸承的承載力會下降；因此，在保證軸承承載力的前提下，適當提高溫度有利于降低摩擦功率損失。
3、相同工況下，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速提高，主軸承摩擦功率損失明顯提高；因此，在合理轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)應(yīng)當選用低轉(zhuǎn)速的軸承以減小摩擦功率損失。
4、不同主軸承間隙對主軸承功率損失的影響不同，隨著間隙的增大，功率損失有下降趨勢，如果軸承間隙過小，則摩擦功率損失迅速增加；因此，工程實際中應(yīng)當避免間隙過小的情況。
5、供油提前角變化對主軸承摩擦功率損失有影響，在一定范圍內(nèi)，其功率損失變化較為接近，如超出一定范圍則功率損失變化較大。
6、在內(nèi)燃機主軸承設(shè)計階段，在考慮摩擦功率損失的前提下，應(yīng)首先考慮軸承表面粗糙度、軸承間隙是影響內(nèi)燃機主軸承摩擦功率損失的主要因素；其次，在給定轉(zhuǎn)速與溫度范圍內(nèi)，適當降低主軸承工作轉(zhuǎn)速以及適當提高潤滑油的工作溫度均有利于減小軸承的摩擦功率損失。
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